振华航空芯资讯：三星的改变从这次美国之行开始吗？
韩国三星电子日前表示，公司会长李在镕已于当地时间周三（5月10日）在美国硅谷的三星电子北美半导体研究所会见了特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克，并就未来高新产业的合作方案进行了讨论。
马斯克主要是特斯拉、推特和星舰，三星能够和马斯克的合作主要在哪个方面呢？相信智能汽车芯片领域应该是重点之一吧？韩媒报道称，李在镕和马斯克曾在“亿万富豪超级夏令营”太阳谷峰会上见过面，两人之间是首次私人会面。
有业内消息人士透露，三星和特斯拉正在就共同开发自动驾驶汽车芯片、新一代信息通信技术进行积极交流。据市场研究机构Strategic Analytics和Research & Markets的数据显示，全球汽车芯片市场预计将在明年升至4000亿美元，到2028年，这个数字将进一步增至7000亿美元。
特斯拉在智能汽车领域有一定的市场知名度和份额，而且特斯拉车型在市场上也比较受欢迎，这给双方的合作提供了一个基础。尤其是，随着汽车行业继续向电动汽车和自动驾驶汽车转变，预计所使用的芯片数量和类型将变得更多样。在芯片领域，三星也拥有一定的优势，无论是研发和制造，在业界也位列前列。
据悉，三星基于特斯拉全新一代自动驾驶芯片生产经验，正在发力扩大其在汽车电子零部件芯片市场的影响力。今年4月，三星获得了知名自动驾驶科技公司Mobileye的高性能芯片订单。
作为三星电子的“摇钱树”，其半导体业务，一季度报告亏损了4.58万亿韩元。三星还预计，由于需求大幅下滑，今年全球芯片市场规模将同比萎缩6%至5630亿美元，困难状况可能持续全年。因此，三星也急需改变，尤其是在半导体领域，如何唤醒曾经的市场霸主位置，激活更多的市场需求，是三星面临的一个重要课题。
此前，有媒体报道称，三星半导体表示，虽然三星的代工技术比台积电落后一两年，但一旦台积电加入到2nm技术的竞争中，三星将处于领先地位，在五年内，三星可以超越台积电。众所周知，半导体产业是全球高科技产业的重要组成部分，也是国家战略性新兴产业之一。半导体代工是半导体产业中的重要环节，代工厂商为芯片设计公司提供制造服务，是半导体产业中的“工匠”。目前，全球半导体代工市场主要由台积电、三星和英特尔等公司垄断。
据天眼查App显示，三星半导体是三星集团旗下的半导体业务，主要从事DRAM、NAND Flash、系统LSI、Foundry等业务。三星半导体是全球最大的DRAM和NAND Flash生产商之一，也是全球最大的半导体代工厂商之一。截至2020年底，三星半导体的总资产达到了3059.5亿美元。目前，台积电是全球最大的半导体代工厂商，其代工技术一直处于领先地位。三星是紧随其后的重要的半导体芯片制造商，在进入到5nm时代之后，三星和台积电的竞争就非常激烈，到了3nm时代，更是如此，其中台积电略微领先一些。
众所周知的苹果公司的产品基本都是台积电代工，而在高通、AMD、联发科等芯片研发机构的代工方面，三星和台积电也一直处于竞争之中。双方都希望能够获得更多的代工机会。三星半导体作为全球最大的半导体代工厂商之一，其在半导体产业中的地位不可忽视。
这次，李在镕的访美日程，还会见了英伟达CEO黄仁勋、微软CEO纳德拉、谷歌CEO皮查伊等20多位科技公司的高管，遍布生物、通信等行业。可以看出，三星在全领域的布局还是踌躇满志的，据悉，李在镕决定亲自激活全球网络，探索新的业务战略，并取得新突破。三星庞大的市场规模，以及相应的技术储备，让其在全球半导体竞争中还是占据相对有利的位置，只要战略得当，复苏是必然的。
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